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Pumped El blog

Cómo elegir bien sus neumáticos de gravel según su práctica

Cómo elegir bien sus neumáticos de gravel según su práctica

Al igual que con otras disciplinas de ciclismo, la elección de los neumáticos juega un papel importante en el comportamiento de nuestra bici de gravel. Por lo general, este tipo de bicis carece de una suspensión delantera, esta característica...

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E-Bikes: 29 delante y 27.5+ detrás

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Una de las últimas tendencias de Enduro es un neumático trasero de 27.5 pulgadas y un neumático delantero de 29 pulgadas . El formato es 97.5 y Martin Maes ya ha ganado las 2 primeras rondas de la EWS 2019 (puede ver el artículo aquí)....

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Evaluación de clientes

Cycletyres.es, especialista en cubiertas para bicicletas

Despúes que Charles Goodyear haya inventado la vulcanización y los primeros neumáticos para bicicleta, pegados a las llantas de Jogn Boyd Dunlop, Edouard Michelin inventó, en 1999, el neumático  moderno que se desmonta de los aros y de la cámara de aire. Luego en 1999 aparecieron los neumáticos para todo terreno tubeless desarrollados con Mavic, Hutchinson, y Michelin. El neumático tubeless de carretera desarrollado por Hutchinson y Shimano es mucho más reciente (2008). La mayoría de los neumáticos MTB, y algunos de carretera como el Vittoria Corsa Speed son principalmente "tubeless ready', con un aro tubeless y líquido preventivo para que sea más resistente.
 
Un neumático de bicicleta se compone de 3 elementos pricipales: 1) el aro, en acero para los neumáticos con paredes rígidas y blandas 2) la carcasa, con una densidad "thread per inch" o tpi. Entre más elevado sea el tpi, el neumático será mas blando y dinamico. La carcasa puede ser de nylo, algodón o aun de seda para algunos tubulares de alto de gama y 3) la banda de rodamiento, su dureza esta escrita en Shore. Entre más bajo sea el indice Shore, la banda es blanda.