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BICIS DE CARRETERA: TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE LOS FRENOS DE DISCO

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Es apropiada hacer una diferenciación entre frenos de llanta y frenos de disco . Los frenos de llanta ejercen presión directamente sobre las ruedas para ralentizar su rotación. Deben usarse zapatas especiales según el material de la...

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Probamos la nueva Continental Cross King Black Chili Protection Tubeless Ready 2018

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La marca alemana Continental, líder mundial en la fabricación de neumáticos, vuelve a sorprendernos con una nueva cubierta para XC y Maratón, la Cross King Black Chili Protection Tubeless Ready 2018 , basada en la mítica X King. Este...

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Evaluación de clientes

Cycletyres.es, especialista en cubiertas para bicicletas

Despúes que Charles Goodyear haya inventado la vulcanización y los primeros neumáticos para bicicleta, pegados a las llantas de Jogn Boyd Dunlop, Edouard Michelin inventó, en 1999, el neumático  moderno que se desmonta de los aros y de la cámara de aire. Luego en 1999 aparecieron los neumáticos para todo terreno tubeless desarrollados con Mavic, Hutchinson, y Michelin. El neumático tubeless de carretera desarrollado por Hutchinson y Shimano es mucho más reciente (2008). La mayoría de los neumáticos MTB, y algunos de carretera como el Vittoria Corsa Speed son principalmente "tubeless ready', con un aro tubeless y líquido preventivo para que sea más resistente.
 
Un neumático de bicicleta se compone de 3 elementos pricipales: 1) el aro, en acero para los neumáticos con paredes rígidas y blandas 2) la carcasa, con una densidad "thread per inch" o tpi. Entre más elevado sea el tpi, el neumático será mas blando y dinamico. La carcasa puede ser de nylo, algodón o aun de seda para algunos tubulares de alto de gama y 3) la banda de rodamiento, su dureza esta escrita en Shore. Entre más bajo sea el indice Shore, la banda es blanda.