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Hemos rodado 3.500 kilómetros con un par de Tubulares Michelin Power Competition Service Course. Al final de esta prueba a largo plazo, podemos afirmar que son unas gomas particularmente versátiles que destacan por su agarre y resistencia sin...
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El neumático de bicicleta de la ciudad debe adaptarse a un entorno urbano a menudo en mal estado debido al tráfico o la suciedad en la calzada. Los neumáticos deben garantizar la seguridad al ciclista en todas las condiciones, incluso en el...
> Leer másDespúes que Charles Goodyear haya inventado la vulcanización y los primeros neumáticos para bicicleta, pegados a las llantas de Jogn Boyd Dunlop, Edouard Michelin inventó, en 1999, el neumático moderno que se desmonta de los aros y de la cámara de aire. Luego en 1999 aparecieron los neumáticos para todo terreno tubeless desarrollados con Mavic, Hutchinson, y Michelin. El neumático tubeless de carretera desarrollado por Hutchinson y Shimano es mucho más reciente (2008). La mayoría de los neumáticos MTB, y algunos de carretera como el Vittoria Corsa Speed son principalmente "tubeless ready', con un aro tubeless y líquido preventivo para que sea más resistente.
Un neumático de bicicleta se compone de 3 elementos pricipales: 1) el aro, en acero para los neumáticos con paredes rígidas y blandas 2) la carcasa, con una densidad "thread per inch" o tpi. Entre más elevado sea el tpi, el neumático será mas blando y dinamico. La carcasa puede ser de nylo, algodón o aun de seda para algunos tubulares de alto de gama y 3) la banda de rodamiento, su dureza esta escrita en Shore. Entre más bajo sea el indice Shore, la banda es blanda.
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