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Montaje con cámara de aire
A veces es difícil elegir entre un montaje tubeless o con cámara. Más sencillo de instalar, menos restrictivo o simplemente porque tenemos ruedas que no son compatibles con el montaje tubeless, el montaje con cámara está muy extendido. Pero para un buen montaje con cámara, aún es necesario tener una buena cámara de aire.
No siempre es fácil elegir entre los numerosos modelos de cámaras de aire que se ofrecen. Es importante tener en cuenta algunas cosas a la hora de tomar esta decisión para asegurarse de adquirir una cámara de aire para bicicleta que se adapte a sus necesidades. Dependiendo del uso al que esté destinada, la cámara de aire será diferente. Entonces tendrás que estar atento para diferenciar entre cámaras de aire lineales, estándar, ligeras, reforzadas con látex o incluso de elastómero.
¿Cómo saber la medida de una cámara de aire?
Para elegir una cámara de aire adaptada al tamaño de tu cubierta, es importante tener en cuenta dos criterios: el diámetro interno y el ancho compatible. Las cámaras de aire no tienen dimensiones exactas, sino un rango de compatibilidad. Es muy fácil encontrar esta información en el lateral del neumático para poder saber el tamaño ideal de la cámara de aire. Luego encontramos 3 valores incluido el valor ETRTO, el estándar francés en milímetros y el estándar inglés en pulgadas. Por ejemplo, encontramos muy a menudo un diámetro de 650 mm (26") o 700 mm (28") para bicicletas urbanas. Asimismo, el ancho está indicado en la pared lateral. Si el ancho de tu cubierta se encuentra entre dos anchos de cámara, elija el más pequeño de los dos. Por ejemplo, si tu neumático mide 700 x 25C, es recomendable elegir una cámara de 700 x 18-25C en lugar de 700 x 25-32C.
¿Qué cámara de aire para mi modalidad?
De butilo, látex, reforzadas o incluso ligeras, tenemos a nuestra disposición muchas cámaras de aire, pero ¿cuáles son las diferencias reales? Entre las cámaras de aire encontramos la cámara de aire lineal, que es una cámara de aire recta, cortada y cerrada en sus extremos. Su montaje es muy sencillo, ya que no es necesario desmontar el neumático, lo que lo hace muy interesante para bicicletas eléctricas.
También encontramos la cámara de butilo, que es la cámara de aire clásica. También existen cámaras light, es menos resistente a los pinchazos, pero es muy ligera. Por el contrario, también existen cámaras reforzada, más pesada y muy resistente a los pinchazos. La cámara de látex, por su parte, es ideal para la competición, ofrece mayor comodidad y muy buen rendimiento. No recomendable para bicicleta de montaña o ciclismo urbano, es poco impermeable y no tiene muy buena resistencia a los pinchazos. Al igual que la cámara de aire de látex, la cámara de aire de elastómero es más para competición. Es autorreparable en caso de pinchazo y muy ligero.
Cámaras de aire a prueba de pinchazos, tanto para ciclismo de carretera como de montaña
La avería número uno para los ciclistas es un pinchazo. Por ese motivo existen buenas cámaras de aire para bicicletas especialmente diseñadas para tener una mayor resistencia a los pinchazos.
Varias marcas importantes han desarrollado sus tecnologías antipinchazos como Hutchinson con tecnología Protect'air, Michelin con tecnología Protek Max, Schwalbe con cámaras de aire reforzadas o incluso Foss, con cámaras de elastómero Unvulcanized Composite.
Algunas marcas como Joe's No Flats ofrecen cámaras con líquido sellante integrado, esto permite cerrar el agujero y así poder seguir montando.
Las cámaras de aire a prueba de pinchazos vienen en la mayoría de las medidas. Son especialmente interesantes como cámara de aire para bicicletas de montaña o para bicicletas urbanas. De hecho, el riesgo de pinchazo es mayor en zonas urbanas con pequeños restos punzantes en el suelo o en senderos para bicicletas de montaña con las piedras y ramas que se encuentran a lo largo del recorrido.