Maxxis Minion DHF

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Pneu Maxxis Minion DHF Wide Trail - 3C Maxx Grip - Double Down - Tubeless Ready jante
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Minion DHF: Cubierta delantera de Maxxis para DH y Enduro

Maxxis es la marca que está detrás de la legendaria Maxxis Minion, una cubierta para bicicletas de DH y Enduro diseñada para su uso en senderos técnicos y sueltos con un perfil de descenso. Maxxis ha desarrollado dos modelos, la cubierta Maxxis Minion DHF, con la F de Front, para la rueda delantera, y la cubierta Maxxis Minion DHR, con la R de Rear, para la rueda trasera. En las disciplinas más técnicas, el dibujo del taqueado es fundamental y puede diferenciarse como en este caso entre la rueda delantera y trasera. El taqueado de la rueda delantera debe ser direccional y proporcionarnos unos cambio de dirección precisos, así como agarre. En cambio, el taqueado trasero debe estar diseñado para un buen agarre, tracción y frenado, y lo más difícil, poseer baja resistencia a la rodadura.

Cómo elegir la mejor Minion DHF para mi bicicleta y uso


Las cubiertas Maxxis Minion DHF vienen en un amplio rango de medidas y versiones con carcasas y compuestos diferentes para adaptarse a las distintas necesidades y terrenos. Aquí intentaremos explicar brevemente su significado para que no te sientas perdido y puedas escoger tu Minion ideal ya sea para DH o para Enduro.

Las cubiertas Maxxis Minion Front Tubeless Ready ahorran peso, permiten rodar con baja presión de aire y evitan pequeños pinchazos gracias al líquido antipinchazos que los sella.

Las carcasas de mayor protección a menos:

     - DH Casing es una carcasa de doble capa de nueva generación diseñada para los pilotos de DH. Con dos capas de 60 TPI reforzadas con un inserto de butilo. Estamos hablando de las cubiertas más pesadas y resistentes de la gama Minion   

    - DoubleDown (DD) es una carcasa de doble capa de nueva generación diseñada para los pilotos de DH y Enduro más agresivos y para los terrenos más duros con las cubiertas. Con dos capas de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo, esta carcasa ofrece prácticamente la misma protección que una cubierta de descenso pero con un peso optimizado. 

    - EXO + Protection combina la clásica protección EXO de los flancos con la protección SilkShield que los une, protegiendo también la banda de rodadura y mejorar la protección antipinchazos. Esto lo hace ideal para Enduro también en terrenos pedregosos y para las eBikes endureras más pesadas y agresivas con los neumáticos. Sobre todo en la rueda trasera esta protección extra (plus) se hace más notable y necesaria.

    - EXO Protection es una carcasa con flancos reforzados con un tejido denso que protege contra los cortes y la abrasión. Este tejido mantiene el neumático flexible y ligero. Así consigue Maxxis unos pesos extraordinariamente ligeros para unas cubiertas de Enduro.
  
    - Wide Trail (WT) es una carcasa diseñada para llantas actuales más anchas de entre 30 y 35 mm. Las llantas más anchas facilitan el ciclismo de montaña en terrenos técnicos porque mejoran la tracción, el agarre, el control de la frenada y el confort, y también reducen el riesgo de que el neumático se despegue del suelo, incluso a altas velocidades, al reducir la deformación del globo del neumático.



Los compuestos utilizados en la Minion:

    - DUAL. La goma de la cubierta está formada por 2 compuestos. Uno más duro en el centro para una mejor durabilidad y uno más blando en los tacos laterales que mejora el agarre en curva

    - 3C Maxx Terra está formado por 3 compuestos diferentes en la banda de rodadura: una base dura y resistente al desgaste; tacos centrales que mantienen su consistencia para mejorar la tracción y el frenado; y tacos laterales blandos que pueden deformarse para proporcionar agarre.

    - 3C Maxx Grip utiliza las 3 densidades de la banda de rodadura de 3C Maxx Terra, pero con un compuesto de goma aún más blando para ofrecer las mejores propiedades de agarre y rebote del neumático. Más utlizado en DH, este compuesto se gastará y deteriorará con mayor facilidad