Transmisión

Transmisión

Rueda suave y con precisión

La transmisión de una bicicleta es el elemento central de la misma, sin el cual no se puede pedalear y, por tanto, hacer las ruedas girar. Tiene componentes esenciales que dependen unos de otros: cassette, cambio, cadena y platos, así como todos los recambios que los acompañan, como cables y fundas, eslabones rápidos, pedalier, bielas y mandos de cambio.

¿Cómo elegir, adaptar y mejorar la trasmisión de la bicicleta?

Cuando hablamos de grupos completos, nos referimos a todas las piezas que componen la transmisión de una bicicleta .

Existen dos marcas principales en el mercado: Shimano y Sram . Para la carretera, encontramos además marcas como Campagnolo, FSA o Rotor, por ejemplo.

En cada marca, las transmisiones están jerarquizadas en función del uso y calidad y, por tanto, del presupuesto. Cuanto más subimos de gama, más ganamos en precisión, peso y comodidad. Los materiales de los grupos serán diferentes de una gama a otra, permitiendo definir el nivel de la gama, así podemos encontrar titanio, carbono y aluminio . A la hora de elegir una transmisión, en primer lugar debe tener en cuenta su presupuesto y sus criterios: comodidad, rigidez, precisión, aspecto visual, peso .

Ya sea para ocio, deporte o competición, es importante saber elegir una buena transmisión, adecuada a su nivel y necesidades. La mayoría de las transmisiones son intercambiables y modulares, así que no dudes en preguntar a los profesionales para saber más sobre las posibilidades, en función de tu bicicleta.

La transmisión se debe adaptar a tu bicicleta de carretera, gravel y montaña . Cuanto más montañoso y accidentado sea el terreno, más necesitarás un plato más pequeño y piñón más grande en tu bicicleta, para poder llevar un pedaleo fácil mientras escalamos

Por el contrario, cuanto más llano sea el terreno, más pequeños y con menos diferencia entre ellos deben ser los piñones que necesitamos en el cassette y más grande el plato platos, para poder llevar una buena cadencia de pedaleo cómoda a una velocidad más elevada. Por supuesto, dependerá de nuestro estado de forma y un uso más competitivo o de ocio

Una gama de transmisiones para cada tipo de ciclismo

Es importante señalar que las marcas no son compatibles entre sí . De hecho, no están diseñadas para ser eficaces cuando se mezclan sus piezas aunque se pueda hacer en algunos casos. Cada marca tiene su propia tecnología y fabrica sus piezas de forma diferente. Así que presta atención a la compatibilidad de tus repuestos y componentes.

El desarrollo de una bicicleta, de carretera, gravel o BTT, corresponde al conjunto de marchas que podrás obtener gracias a la elección de los dientes de tu casete y plato(s). Esta elección se hace en función del tipo de ciclismo:

- Carretera : de 8 a 13 marchas, doble o triple plato, diferentes velocidades según la práctica de la carretera

- MTB : monoplato de 30 a 36 dientes, cassettes de hasta 12 velocidades, a adaptar según tu nivel y tipo de conducción

- Gravel : monoplato de 30 a 38 piñones, cassettes hasta 13 velocidades, el objetivo de este tipo de transmisión es ser polivalente

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¿Cómo limpiar y mantener la transmisión de la bicicleta?. ¿Cuándo cambiarla?

Un buen mantenimiento de la transmisión , es esencial para el buen funcionamiento de la bicicleta de montaña, de carretera o de gravel.

Por eso es imperativo mantenerla mediante gestos sencillos, que deben adoptarse de forma regular, después o entre cada salida.

En primer lugar, acostúmbrese a limpiar la cadena después de cada salida con un paño seco. Esto eliminará la suciedad que pueda haberse introducido.

Es importante no "engrasar" nunca la cadena, sino lubricarla con aceites o ceras específicas . Es aconsejable adaptar el lubricante a las condiciones, es decir, un lubricante para condiciones secas o un lubricante para condiciones húmedas. Lo más sencillo es utilizar un lubricante para todas las condiciones .

Recomendamos utilizar un medidor de cadena , para saber el nivel de desgaste y cuando toca cambiar la cadena. Tenga en cuenta que si su cadena ya está demasiado desgastada, probablemente tendrá que cambiar toda la transmisión, ya que es posible que ya haya empezado a desgastar el cassette y el plato o platos. Por lo tanto, es importante cuidar la cadena , comprobar su desgaste con regularidad y cambiarla antes de que sea demasiado tarde.

Pequeño, pero que no hay que descuidar, acuérdese también de limpiar a menudo las roldanas del cambio . En efecto, con el paso de la cadena, ocurre que una masa de suciedad y grasa se incrusta y dificulta el cambio de marchas.

Con simples acciones cotidianas, que puedes convertir en rutina, podrás mantener y hacer que tu transmisión y sus principales componentes duren el mayor tiempo posible , en cualquier tipo de bicicleta.

¿Qué transmisión es mejor para una bicicleta eléctrica?

Al igual que una bicicleta muscular, una bicicleta con asistencia eléctrica debe tener una transmisión adaptada a ti, para que puedas utilizarla cómodamente.

Existen 2 sistemas de transmisión en una bicicleta eléctrica.

Transmisiones mecánicas con cassette gracias al sistema básico de una bicicleta: grupo de transmisión con cambio que se puede encontrar en la mayoría de las bicicletas. Es más ligero que un sistema de transmisión en el interior del buje, lo que hace que la bicicleta sea más agradable de conducir y más fácil de mantener, por lo que este sistema se encuentra en las bicicletas de montaña, por ejemplo.

Transmisión en el buje con marchas integradas: más común en las bicicletas urbanas, las marchas están integradas en el buje trasero, en la rueda trasera, de la bicicleta. Esto permite un cambio de marchas suave y eficaz, especialmente cuando se circula por la ciudad, donde los frenazos, las paradas y los cambios de marchas son muy frecuentes. Este sistema de cambio es perfecto si busca comodidad de uso , una línea de cadena constante le permite no descarrilar nunca, protegida de los elementos y sin apenas mantenimiento

Sea cual sea el sistema de transmisión de tu bicicleta con asistencia eléctrica, se trata en la mayoría de los casos de un sistema monoplato con un gran casete en la parte trasera y una amplia gama de marchas.

La elección de la transmisión también puede depender de la potencia del sistema eléctrico y de lo que busque en su bicicleta. Tendremos cuidado, sin embargo, cuando cambiemos de marcha en una bicicleta eléctrica, intentando pedalear suavemente durante el cambio, para no poner demasiada fuerza en el pedaleo y dañar potencialmente la transmisión.

Cambios electrónicos para bicicleta. Nuevas tecnologías

Introducida por Shimano en 2009 con la tecnología Di2 , la transmisión eléctrica marcó un nuevo punto de inflexión en el mundo del ciclismo y conquistó tanto el mundo de la carretera como el de la bicicleta de montaña. Al fabricante de componentes de bicicletas se unieron más tarde en términos de tecnología Sram con el AXS y Red eTap, y Campagnolo con EPS.

Las transmisiones eléctricas, a diferencia de las transmisiones mecánicas de las bicicletas, no utilizan cables de acero, sino una conexión inalámbrica . Al igual que las transmisiones mecánicas, también pueden llegar hasta 12 velocidades .

Al permitirle un cambio de marchas más rápido y preciso, la conectividad eléctrica permite reducir considerablemente la fricción en la transmisión, mejorando así la vida útil de los componentes del grupo .

Con este tipo de transmisión, también puede conectar su teléfono y personalizar los ajustes.

Aunque las unidades electrónicas hacen que el cambio de marchas sea más agradable, son más caras que una transmisión mecánica .