Neumático Vittoria Torrente XC Race

Neumático Vittoria Torrente XC Race Tubeless Ready

El neumático Vittoria Torrente XC Race Tubeless Ready está diseñado para los pilotos de cross-country que quieren conservar el agarre, la velocidad y el control cuando el terreno se vuelve húmedo, embarrado e inestable.

Su perfil agresivo responde a las exigencias de las carreras de XC exigentes, los senderos técnicos y los recorridos donde las raíces, las piedras mojadas y el barro requieren un neumático capaz de seguir siendo predecible bajo presión.

Un neumático de MTB XC Race diseñado para condiciones embarradas

El Vittoria Torrente XC Race apuesta por una generosa separación entre los tacos para evacuar el barro espeso con cada giro de la rueda.

Este diseño autolimpiante ayuda a mantener despejada la banda de rodadura, con el fin de preservar una tracción constante en los tramos empapados y los apoyos resbaladizos.

La banda central alternada mantiene la velocidad en las secciones rápidas, al tiempo que aporta bordes definidos para acelerar y conservar la tracción en las subidas técnicas.

Los tacos laterales en forma de garras refuerzan el control en los cambios de inclinación, cuando la bicicleta debe mantenerse estable a pesar de un suelo blando o impredecible.

Race Formulation Graphene + Silica para el agarre y la velocidad

El compuesto Race Formulation powered by Graphene + Silica combina grafeno y sílice para equilibrar el agarre, la velocidad de rodadura y la durabilidad.

Este compuesto está desarrollado para los corredores de XC que someten su neumático a grandes esfuerzos durante todo el recorrido, desde las subidas explosivas hasta los descensos rápidos, pasando por las aceleraciones y los sprints.

En terrenos rápidos y técnicos, esta formulación busca conservar el rendimiento sin perder la precisión necesaria en los pasos húmedos o deteriorados.

Laminillas progresivas para mantener el agarre en raíces y rocas

Cada taco incorpora un patrón progresivo de laminillas en su superficie, pensado para morder sobre las raíces resbaladizas y las piedras ocultas bajo el barro.

Esta arquitectura mejora la previsibilidad del neumático cuando el terreno cambia rápidamente, con un rebote controlado y una conducción más estable sobre los apoyos húmedos.

El resultado buscado es un neumático de MTB capaz de mantener el control cuando la trazada se vuelve menos limpia y la conducción exige anticipación.

Carcasa XC Race Casing de nailon de 60 TPI

La carcasa XC Race Casing de nailon de 60 TPI combina flexibilidad, estabilidad y robustez para responder a las exigencias del cross-country moderno.

Esta construcción favorece la absorción de los impactos y la resistencia a los pinchazos, sin limitar la velocidad de rodadura esperada de un neumático orientado a la competición.

La deformación regular de la banda de rodadura y de los flancos permite que el neumático trabaje de manera coherente ante los impactos, las compresiones y los cambios de agarre.

Protección del talón y montaje Tubeless Ready

La tecnología de Protección del talón añade una capa de refuerzo en la zona del aro para asegurar esta área expuesta durante los montajes exigentes y los apoyos intensos.

El estándar Tubeless Ready permite un montaje sin cámara con líquido preventivo, con el fin de reducir el riesgo de pellizcos y ajustar con mayor precisión la presión según el terreno.

Vittoria recomienda no utilizar productos selladores que contengan amoniaco, ya que pueden dañar la carcasa de nailon, las carcasas de algodón y los insertos tubeless.

Para qué tipo de piloto elegir el Vittoria Torrente XC Race

El neumático Vittoria Torrente XC Race Tubeless Ready está dirigido a los pilotos que ruedan rápido en condiciones húmedas y quieren un neumático más agresivo que un perfil XC rodador clásico.

Es adecuado para recorridos embarrados, senderos resbaladizos, raíces húmedas y terrenos blandos donde la capacidad de evacuación, la tracción y la estabilidad lateral se vuelven prioritarias.

Para un montaje orientado al rendimiento, puede elegirse cuando el agarre prima sobre el rendimiento puro, especialmente en una carrera de XC empapada o en una salida de MTB técnica después de la lluvia.