Rueda trasera DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC

Aluminium - Tubeless Ready

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Roue arrière DT Swiss FR 1500 Classic Gravity

Rueda trasera DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC

Name: Rueda trasera DH DT Swiss FR 1500 CLASSIC - Aluminium - Tubeless Ready
Brand: DT Swiss
SKU: R230233
Price: 389.31 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

Aluminium - Tubeless Ready

Precio habitual 389,31 €

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Color :

Negro

Talla | Núcleo :

29" (622-30mm) | SRAM XD 11/12 vitesses

27.5" (584-30mm) | SRAM XD 11/12 vitesses

Color

Talla | Núcleo

Descripción

Características

Marca

DT Swiss

Ruedas

Trasera

Modelo

FR 1500 CLASSIC

Material de la llanta

Aluminio

Tipo

Rueda Tubeless Ready

Uso

MTB

Color

Negro

Orificio válvula

Presta

Talla

29" (622-30mm)

Anchura exterior

35 mm

Altura perfil (TRAS)

21 mm

Diámetro del eje

12 mm

Longitud del eje

148 mm

Eje de rueda

Eje pasante

Cierre

Eje pasante

Superficie frenado

Disco IS 6 tornillos

Núcleo

SRAM XD 11/12 vitesses

Modelo buje

240 Classic

Material buje

Aluminio

Tipo de buje

Rueda libre

Marca buje

DT Swiss

Peso máximo del ciclista

140 Kg

Se suministra con

Fondo de llanta
Válvula tubeless

Velocidades

11
12

Peso

1068 g

Referencia catálogo

WFR1500TFDRSA21536

Referencia (SKU)

R230233

Marca

DT Swiss

Ruedas

Trasera

Modelo

FR 1500 CLASSIC

Material de la llanta

Aluminio

Tipo

Rueda Tubeless Ready

Uso

MTB

Color

Negro

Orificio válvula

Presta

Talla

27.5" (584-30mm)

Anchura exterior

35 mm

Altura perfil (TRAS)

21 mm

Diámetro del eje

12 mm

Longitud del eje

148 mm

Eje de rueda

Eje pasante

Cierre

Eje pasante

Superficie frenado

Disco IS 6 tornillos

Núcleo

SRAM XD 11/12 vitesses

Modelo buje

240 Classic

Material buje

Aluminio

Tipo de buje

Rueda libre

Marca buje

DT Swiss

Peso máximo del ciclista

140 Kg

Se suministra con

Fondo de llanta
Válvula tubeless

Velocidades

11
12

Peso

1021 g

Referencia catálogo

WFR1500THDRSA21528

Referencia (SKU)

R230234

Tecnologías

Pro Lock

PRO LOCK:

Las cabecillas DT pro lock® que impiden que los radios se aflojen. Se añade un pegamento durante el montaje. Una vez los tornillos apretados, el pegamento hace efecto y se seca despues de 6 -7 horas. La rueda puede utilizarse imediatamente despues de haberla montado. La rueda puede desmontarse completamente pero el efecto del pegamento disminuye poco a poco.